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  • 脫硫塔防腐涂料

    脫硫塔防腐耐磨涂料_脫硫塔防腐材料_脫硫塔防腐漆

    無機脫硫塔防腐材料高溫耐磨涂料

          無機脫硫塔防腐材料脫硫塔防腐涂料是無機改性的環氧樹脂作為有機高分子成膜物質制成的涂料,在附著力、柔韌性、耐沖擊性、施工性及成品儲存等方面都相當優越,但是在耐高溫、耐溶劑性、耐氧化性介質、抗高濃度電介質滲透方面存在著難以克服的弱點。采用抗耐牌特制的剛性無機填料改性環氧樹脂,如:玻璃鱗片、云母、耐蝕金屬片陶瓷微粉等,可以降低樹脂的流動性、收縮性和固化時引起的溫升,同時也提高了涂料的耐酸性、耐磨性、耐熱性和導熱性。這是特制合成的無機填料本身硬度很高,耐磨性好,與環氧樹脂、溶劑等不發生反應,在固化過程中不會有新的物質生成,且在固化中無機填料收縮很小,內應力小,再加上與無機改性的環氧樹脂緊密結合,形成致密保護層,從而達到增強耐磨性及硬度的目的。

    高分子復合脫硫塔防腐涂料用于電廠脫硫泵的修復

    高分子復合脫硫塔防腐涂料用于電廠脫硫泵的修復

    脫硫漿液循環泵是脫硫系統中繼換熱器、增壓風機后的大型設備,通常采用離心式,它直接從塔底部抽取漿液進行循環,是脫硫工藝中流量大、使用條件較為苛刻的泵,腐蝕和磨蝕常常導致其失效。其特性主要有:

    北京耐默公司專業制作耐酸噴涂料-KN22脫硫塔防腐涂料

    北京耐默公司專業制作耐酸噴涂料-KN22脫硫塔防腐涂料  

      北京耐默公司制作的耐酸噴涂料由一定顆粒級配的耐火骨料、粉料、加入適當的結合劑、外加劑(如促凝劑、增塑劑、膨脹劑等)組成。具有較高的強度、優良耐侵蝕性,良好的熱震穩定性,使用中不開裂、不剝落。具有附著強度高、回彈率低、易燒結、耐沖刷、抗侵蝕等特點。通常應用于酸性環境下的煙囪,煙道,反應器等的襯里部位。

    金屬鋼結構涂刷什么涂料能防酸堿腐蝕?

          金屬構件采用鋼板材質,價格便宜好加工,承載力夠,特別是厚鋼板的使用,解決了很多難題。

    厚鋼板是指厚度大于3毫米的鋼板,厚鋼板分為特厚鋼板和中厚鋼板。特厚鋼板是指厚度不小于50毫米的鋼板。特厚鋼板主要用于造船、鍋爐、橋梁和高壓容器殼體等。中厚鋼板是指厚度大于3毫米、小于50毫米的鋼板。中厚鋼板主要用于造船、鍋爐、橋梁、裝甲和高壓容器殼體等。

    多爐一塔濕式煙氣脫硫系統煙道防腐

    多爐一塔濕式煙氣脫硫系統煙道防腐

    對多爐一塔濕式煙氣脫硫系統改造過程中的原磚煙道和干煙囪腐蝕、原磚煙道結構強度受影響、側進式攪拌器設備昂貴、脫硫劑制備系統易堵塞、真空皮帶機需高位布置等問題提出相應的設計優化,如引鳳機改造增壓、吸收塔塔頂架設濕煙囪、吸收塔與循環氧化池分置、粉倉卸料口與漿液箱進料口錯開布置、采用真空平衡間歇式自排液器進行氣液分離等。實際應用表明,優化設計后的系統具有投資省、維護量少、系統可靠、運行穩定等優點,適用于老鍋爐的脫硫改造。多爐一塔濕式煙氣脫硫系統煙道防腐可采用KN22煙氣防腐涂料。

    高溫防氧化防腐涂料形成致密保護層

    高溫防氧化防腐涂料形成致密保護層

    材料在高溫下容易和氣體接觸發生反應,高溫材料有效物質生成其他無效物質,給材料材料的結構、使用、特性等性能造成很大影響,有時還會產生巨大破壞性影響。我們常見的高溫材料氧化具體指的是材料和氧元素的反應氧化,氧元素與金屬元素發生的化學反應,稱其為材料氧化,是一種重要的化工單元過程,也和材料腐蝕損耗的主要因素。

    可噴涂的耐磨防腐涂料應用在哪些地方?

    可噴涂的KN22耐磨防腐涂料應用

    可噴涂陶瓷耐磨防腐涂料含陶瓷珠、高密度的環氧類材料,為設備提供較好的抗滑動摩擦性。 


    可噴涂陶瓷耐磨涂料怎樣使用?

    可噴涂陶瓷耐磨涂料使用方法:

     1. 表面處理:對需處理部位進行粗化處理,角磨機打磨或噴砂等;對粗化處理過的表面進行清洗;處理過的表面應是粗化的干燥新鮮基材表面,并且應無油污、無粉塵。

    KN22涂層在引風機葉輪上的應用

    KN22涂層在引風機葉輪上的應用

    某化工公司的黃磷礦冶煉后產生的尾氣經過噴淋系統后進入引風機,引風機介質中含有氟化氫和大量水汽,形成了具有特殊腐蝕性的氫氟酸,同時還含有--定量的煙塵,因此對葉輪造成嚴重的腐蝕和沖蝕。引風機現場運行1個多月,葉輪出現腐蝕損壞問題.進行表面防護處理后繼續運行4個月,再次損壞。引風機葉輪主要面臨兩個問題,一個是氫氟酸腐蝕問題,另一個是介質中含有一定量的噴淋系統清除不徹底的固體粉塵。如何有效增強葉輪在介質中的耐腐蝕、耐沖蝕能力,增加葉輪穩定運轉時間.保證工藝流程穩定運行迫在眉睫。

    鼓風機轉子葉輪磨損腐蝕了用什么方法修復好?

    鼓風機轉子葉輪失效分析,通過材質、斷口宏微觀和腐蝕產物成分分析。確定鼓風機轉子葉輪失效模式為腐蝕疲勞,鼓風機轉子葉輪上裂紋起源于腐蝕坑。分析結果為防止類似事故的再次發生提供了技術依據,

    (1)葉輪的內表面均勻地分布著大量的腐蝕坑《點蝕)。

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